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●注意事項:定期清潔玻璃,以延長雨刷壽命
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大陸新聞中心/綜合報導

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據英國《簡氏防務周刊》網站9月6日報導,大陸航空工業集團公司下屬的中航工業直升機研究所網站發布了最近正在研發的3個專案的細節資訊,其中提到了像電影《阿凡達》中的那種先進的直升機概念。文章稱,『藍鯨』旋翼機採用四傾轉旋翼構型,載荷20噸,時速538公里,作戰半徑815公里。它具備垂直起降能力,並在發動機失效的情況下擁有備用配電裝置。該直升機採用複合材料打造,擁有先進的光動力飛行控制系統,『智慧』航空電子系統還有助於減少飛行員的工作量。



據鳳凰網報導,這款直升機讓人想起如今已不多見的由美國貝爾公司和波音公司聯合研制的V-44傾轉旋翼機。這是一款大小與一架C-130固定翼運輸機相當,既能像固定翼飛機那樣飛行又具備垂直起降能力的旋翼機。後來隨著美國陸軍實施的未來作戰系統,該研發專案逐漸失寵,最終於2009年取消。中航工業直升機研究所公布的第二個專案是K800垂直起飛無人機,該專案著眼於研發未來的高速直升機。K800起飛重量達到800千克,設計時速為450公里。



該研究所公布的第三個專案是一個『清潔能源直升機』的概念,這種垂直起飛無人機將使用先進的鋰離子電池。文章認為,大陸的先進旋轉翼飛機研發專案很可能令大陸人民解放軍陸軍航空兵成為世界上技術最先進的作戰部隊之一。



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中國新公開的四旋翼飛機(資料圖)







鉅亨網新聞中心

由於缺乏強心劑提振,連日來 A 股已顯疲態,昨 (10) 日滬深指跌勢做收,成交量低迷。分析指出,市場信心不足,預期 3180 點阻力較大,此位置是去年 11 月 11 日放量衝關 3300 點之前的啟動點,籌碼密集壓力重重,故投資者注意繼續採取高拋低吸的偏向短線操作。

昨 (10) 日 A 股早盤 3 大指數依然全部低開,滬指開盤跌 0.12%,報 3168 點,之後慣性下行,低見 3157 點,除在下午 2 時短暫翻紅外,全日都維持綠盤。截至 10 日收市,滬綜指報 3161.67 點,跌 9.57 點,或 0.3%;深成指報 10306.34 點,跌 25.45 點,或 0.25%。兩市交投低迷,僅錄得 4174 億元 (人民幣,下同),其中滬市成交 1949.6 億元,深市成交 2224.7 億元。

受益阿里籌劃私有化銀泰商業,A 股商業百貨板塊也大幅拉升,百大集團、杭州解百、紅旗連鎖封漲停。行業板塊中,鋼鐵、煤炭、貴金屬等升幅居前,船舶製造、保險、工程建設等則領跌。

香港《文匯報》報導,據券商中國數據顯示,2016 年 A 股募資總額高達 1.62 兆元,但其中 IPO 的募資規模僅為 1424.11 億元,再融資規模高達 1.46 萬億,是 IPO 規模的 10 倍,並且連續 3 年突破萬億元規模。大陸媒體引述比價富國大通指出,這是由於定增、配股等數量過高,預料 2017 年監管層將會對併購重組進行嚴格審查,將會增加定增被否的概率,定增市場的發行規模將下降。

「都是因為對新股發行收得太緊,同時,再融資政策放得過鬆。」富國大通表示,縱觀整個 A 股市場,IPO 融資的規模相對很小,相反,通過定增、配股等股票再融資方式卻頻繁上演,可能成了 A 股市場健康發展的重要熱賣阻礙因素,包括主營業務已經失去市場競爭力,財務處於虧損狀態的上市公司,其「殼價格」卻不斷走高。「這種情形將會在 2017 年開始扭轉,監管層將會對併購重組進行嚴格審查,所以會增加定增被否的概率,定增市場的發行規模可能會因為批文量的下降而出現規模上的下降。」

事實上,2017 年 1 月 4 日,上市公司併購重組審核已經出現被否案例,這意味着 2017 年將延續 2016 年從嚴監管和全面監管的趨勢。

數據顯示,2016 年全年共有 24 單上市公司的併購重組方案被否決,其中下半年就達到 16 單,而 2015 年至 2016 年期間,在 587 例併購重組委審核的重大資產重組計劃中,共有 46 例未通過審核。

針對今日大盤走勢,統一證券 (香港) 分析指出,昨日盤中權重股和小盤股蹺蹺板現象明顯,顯示在當前位置做多信心不足。目前險資舉牌受到嚴格監管、IPO 加速等多重因素使得大盤仍不具備走出趨勢性行情的條件,並預期 3180 點阻力較大,此位置是去年 11 月 11 日放量衝關 3300 點之前的啟動點,籌碼密集壓力重重,故投資者注意繼續採取高拋低吸的偏向短線操作。

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