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下面附上一則新聞讓大家了解時事
總統蔡英文13日上午赴新竹參觀台灣車輛公司，並試乘EMU800電聯車。蔡英文在致詞時表示，台灣車輛公司是台灣唯一具有整合製造潛力的軌道車輛公司，期盼台車可以帶動周邊產業和就業機會，為台灣經濟挹注更多活力。
蔡英文在交通部長賀陳旦、新竹縣長邱鏡淳及台車公司董事長蔡煌瑯等陪同下，巡視淡海輕軌、台中捷運烏日文心北屯線及新北市環狀線電聯車的生產線、測試線與廠房，並親自試乘體驗EMU800電聯車。
蔡英文致詞時表示，台灣車輛公司是台灣唯一具有整合製造潛力的軌道車輛公司，台車公司有好的發展，將會帶動周邊產業和就業機會的成長，並為台灣的經濟轉型挹注更多的活力。對於台車公司現在扛起產業龍頭的責任，帶著大大小小的廠商一起往前衝，她要給予最大鼓勵。
蔡英文指出，台灣的軌道建設發展比較緩慢，相對限制了軌道車輛的市場，過去台灣的交通以公路為主，除了環島鐵路外，一直到90年代，台北才有第一條捷運軌道，與其他先進國家相比，台灣的軌道運輸確實還有很多可以努力的空間。
她表示，大家期待已久的機場捷運，終於克服萬難，正式通車了。現在，台灣擁有捷運系統的城市已有四個，也還有好幾個城市的捷運或輕軌系統，正在規畫當中。無論是新建系統或現有軌道運輸系統的優化，對於營造一個更人性化的生活空間，建構一個對老人、小孩和沒有車的年輕人更友善的都市空間，都是很有幫助的建設。因此，目前規畫中的「前瞻基礎建設計畫」，也將軌道運輸列為重點項目。
蔡英文強調，軌道建設和乘客人數的擴張，也會相對帶來車輛內需市場的動能，政府將會支持台車參與這個正在成長的市場。 她希望行政院配合市場和產業發展需求，針對車種簡化、國際合作和技術移轉等等項目，規畫出整體軌道運輸產業發展的策略。 台灣可以利用資訊、通訊等領域的技術優勢，結合軌道車輛的應用，切入軌道車輛關鍵零組件的全球供應鏈， 這也是政府會支持的方向。
暢銷排行▲總統蔡英文視察台灣車輛公司，並試乘EMU800電聯車。（圖／總統府提供,2017.03.13）
資源分配不均是許多縣市長的感慨，嘉義縣長張花冠近來頻頻喊出嘉義縣市合併，希望行政區域調整，帶動均衡發展。不過，嘉義市選出的立委不認同，李俊俋認為，如果縣市合併餅沒有做大，嘉義市民得不到任何好處，還得先分擔嘉義縣的財政赤字。
嘉義縣長張花冠：「30%的土地分70%的資源，剩下70%的土地，分30%的資源，當然是沒辦法均?發展。」
嘉義縣長張花冠感嘆縣市資源分配不均，大聲疾呼嘉義縣市應該合併。
嘉義縣長張花冠：「就是因為政治的因素把它分家，就造成我們很多生活圈上的一些行政問題啦交通問題，包括火化場等等的問題，降低我們的行政效率，提高行政成本，所以我認為這個時候，我們事實上是應該重新把行政區域重新調整。」
不只嘉義縣市，早在蔡總統2011年第一次選總統時，在「十年政綱」當中就曾經主張，嘉義縣市和新竹縣市可以合併。
十年政綱執筆人張景森（2011.8.17）：「嘉義縣市跟新竹縣市的合併，的重要性是在於在它附近所在的區域，比如說新竹所在的區域，是大新竹以外的，比如說南桃跟北苗，這個地區裡面沒有一個核心的城市來帶動，所以應該要考慮它的行政區劃，這個地方是不是要調整，那麼嘉義縣市是要考慮到雲林、嘉義跟台南的北邊，這個廣大的農業地帶，沒有一個龍頭城市來帶動，所以這部份的行政區劃也要去做合理的調整。」
實際計算，嘉義縣面積廣達1903平方公里，是嘉義市的30多倍大，人口數有51萬，也是嘉義市將近2倍，但年度歲入預算，嘉義縣226億、嘉義市有116億，若真要合併，嘉義市立委第一個不贊同。
立委（民）李俊俋：「如果嘉義縣市合併不升格，那其實對嘉義市意義不大，因為我們必須還要負擔嘉義縣的負債，然後整體的規劃整體的發展沒有那麼完整，其實更重要的是，如何結合嘉義縣市甚至雲林縣，還有台南縣的北半部，如何做一個區域治理，共同來解決彼此的問題，這個才是真正重要的。」
立委認為，如果只是形式合併意義不大，蔡總統力推的區域聯合治理，如何才能達到最大效益，還需要好好討論。（民視新聞綜合報導）
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